四川在线记者 袁城霖

9月11日，大竹至垫江高速公路TJ3标段传来消息，全线最长桥梁工程——花朝门特大桥，已实现右幅贯通，为项目早日建成通车奠定基础。

建设中的花朝门特大桥。图据达州融媒

花朝门特大桥位于大竹县天城镇李子村，连日来施工现场一派繁忙，预制T梁转运、吊装、架设持续攻坚。该特大桥全长1549.16米，最大桥高45米，是大垫高速全线最长特大桥，也是项目关键控制性节点工程。截至目前，大桥已完成总工程量的90%。此外，整个大桥下部结构桩基、墩柱、盖梁施工和上部结构T梁预制均已完成，左幅T梁架设已完成75%。

四川大垫高速公路有限责任公司业主代表处管段工程师蒋行行表示，将在保证施工质量和安全的前提下，稳步推进大桥右幅桥面系施工，确保10月底左幅梁板架设全部完成，实现双幅贯通。

大垫高速是川渝互联互通的重要干线通道，呈东西走向，起于大竹县庙坝镇接G65包茂高速，止于川渝交界的明月山隧道，全长约35公里，双向六车道设计，设计时速100公里。全线布设桥梁36座共11301.5米、隧道2座共8593米、互通式立交4处，桥隧比高达58%。项目于2024年5月开工，计划工期4年。

未来，大垫高速将与南充至大竹高速互通相连，与重庆境内的垫丰武高速（垫江—丰都—武隆）相连，共同构建连接川渝黔的省际快速通道。