四川在线记者 袁城霖 四川在线达州观察徐洋

“这条路老百姓盼望很久了，今天通车，以后大家出行更方便了。”2月13日上午，在包茂高速大竹北互通暨城市民生主干道集中通车仪式现场，作为群众代表，大竹县竹阳街道荷花池社区居民郭光国兴奋地说。

9时40分许，首批车辆缓缓驶入大竹北互通的崭新匝道，该互通正式启用。大竹北互通是包茂高速双马互通的迁建项目，位于旧址以北约3.2公里处，配备“四进六出”共10个收费车道。双马互通配备的大竹收费站为“两进两通”收费车道，车流量大时拥堵。随着新站启用，大竹收费站将于2月14日12时永久关闭。

大竹北互通。姚闯摄

同日通车的主干道项目有竹城大道、苎麻大道，共同构成城市“活力通廊”的核心骨架，有效疏解穿城交通拥挤。

其中，竹城大道全长超3公里、宽40米，与大竹北互通直连，未来将与竹凤大道连成约8公里的城市中轴线，高效串联大竹经开区，推动产城深度融合，助力城市格局由“单中心”向“多组团、网络化”转型。

苎麻大道全长1.5公里、宽30米，与大竹县城北环线等道路协同构建起“高铁站—高速口—主城区”的黄金走廊，大幅提升高铁站区交通疏解能力，成为拉动北城新区开发、促进站城融合的关键纽带。

竹城大道、苎麻大道在大竹县城中的位置。袁城霖摄

这些交通项目将有力服务大竹县“城市北进”战略。

大竹北互通距离在建的西渝高铁大竹站仅约800米，实现高速公路与高铁枢纽的“无缝衔接”。作为“城市北进”的战略支点，大竹北互通不仅缓解包茂高速既有节点的通行压力，更提升区域交通枢纽能级，为“城市北进”战略打开全新空间。

当天，一批聚焦“最后一公里”的民生微循环道路同步建成投用。

仅230米长的竹中路延伸段，解决莲印片区居民多年“上学难、出行险”的问题；北沙路延伸段等7条次干道和支路，则进一步串联高铁站区、工业园区、物流园区与周边社区，拓宽群众的“就业路”。

据悉，此次大竹北互通以及城市主干道的建成通车，将有力解决当地居民节假日出行拥堵的痛点，拉开大竹县建设中等城市的主骨架。

近年来，大竹县紧扣“立体综合交通格局基本形成”“中等城市骨架全面建成”关键大事，聚力打通对外大通道、畅通对内主干道、疏通城市微循环，加快推进西渝高铁(大竹段)、大垫高速、机场大道、环城大道等重大项目建设。