靖博 四川在线记者 袁城霖

5月11日上午7点，达州市宣汉县土黄镇，西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁成功合龙，为后续简支连续梁和桥面施工创造了有利条件。

悬浇连续梁浇筑现场。靖博 摄

悬浇连续梁是指在钢筋混凝土斜拉桥或悬索桥上，采用多节段连续浇筑技术，形成一个整体的连续梁结构。

樊哙站1号六线特大桥全长917.55米，此次施工的悬浇连续梁位于12-15号墩上，为(36.75+64+36.75)米双线变四线道岔悬浇连续梁，总长度137.5米。为保障顺利合龙，项目部在合龙段设置可靠的外刚性支撑临时刚接措施，对梁体的线形等数据进行实时监测和分析，严格控制混凝土的浇筑时间和速度，确保工程质量。

悬浇连续梁浇筑现场。靖博 摄

樊哙站属西渝高铁康渝段站前四标，由中铁六局集团承建，该站场是西渝高铁正线与连接线的衔接点，西渝高铁在这里分出正线达州线路和连接线开州、万州线路。站场到发线两端分别通过樊哙站1号六线特大桥、樊哙站2号六线特大桥横跨河流，道岔将建在两座特大桥上。

西渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，分西康段和康渝段两段建设，其中康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。西渝高铁建成通车后，对加强成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，便利沿线群众出行，助力城乡融合和区域协调发展，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。