导读

2月13日至17日，达州市进入“两会”时间，来自各行各业各条战线的人大代表、政协委员汇聚一堂，为新一年发展建言献策，共商发展大计。

即日起，川报全媒体达州中心推出“达州两会好声音”栏目，传递代表、委员履职尽责的好声音，为达州建设“一区一枢纽一中心”凝聚奋进力量。

四川在线达州频道 杨迎

万达开地区位于三峡库区和秦巴山区腹心地带，是成渝地区东出北上的主要门户。2020年以来，万达开三地建立了交通一体化协同发展机制、协同推进联动模式，在政策制定、规划研究、合作经营、联合创建等多个领域实现共建共享的合作共识。

“尽管如此，万达开三地交通基础设施互联互通除高速公路总体上缺乏统一规划、统一布局、统一政策、统一协调等行业统筹力量。”达州市自然资源规划局副局长、市规编中心主任秦芹介绍，除此之外，三地的对外交通大动脉尚未打通关键环节。

秦芹还提出，虽然万达开三地目前已初步形成以达州和万州为中心、以干线铁路为骨架的“两高五普”放射状铁路网、“两客两货”铁路主枢纽体系等，但还存在着区域直连直通不足等问题，如“大三峡、大巴山”旅游环线通道尚未真正形成；万达开三地仅万州、开州间打通快速通道，达州与万州、开州间尚未实现快速通道联通；未统一规划万达开城际铁路；万达开三地毗邻区域镇、村还存在瓶颈路段，尚未形成万达开1.5小时互通。

为此，秦芹建议：

强化规划统筹。联合开展《万达开全国性综合交通物流枢纽建设发展规划》编制或研究，统筹优化区域重大交通基础设施布局，畅通万达开南向西部陆海新通道、西向丝绸之路经济带通道、东向长江经济带通道，统筹优化达万铁路扩能、达万直线高速等工程线路布局，协同布局万达开三地毗邻高速、国省道，包括协调内部达万直线高速、达万快速通道、断头路等具体走向，提升交通运输服务能力和服务水平。

加强向上争取力度。抢抓“十五五”发展谋篇布局之年契机，抓好国省政策叠加、区域交通格局重塑的战略机遇，聚焦区域发展短板，共同争取将谋划的重点项目纳入两省市“十五五”综合交通运输规划和国家重大交通规划，统筹万达开全国综合交通物流枢纽建设发展。

高位推动项目建设。统筹规划建设时序，并在项目审批、土地供给等方面给予优先保障，建立联动机制，简化审批手续，优化审批流程，推行并联审批、容缺受理、平行作业等有效衔接。协同推动毗邻铁路、高速公路和普通公路等重大项目、重点工作，协调解决重大问题，保障各项目标任务落地落实，高质量推动重大项目建设。