达州频道 杨迎 卓峻帆

达州如何建设国家物流枢纽?11月1日，在解读达州市第五次党代会精神新闻发布会上，达州市口岸物流办负责人吴继承就建设国家物流枢纽作出了解答。

吴继承介绍，近年来，达州现代物流业变化喜人。不仅被定位为秦巴地区综合物流枢纽，物流指标也呈增速上涨趋势，目前的达州市公铁水空货运总量超1亿吨。与此同时，西部物流谷、四川物流数字产业园等平台项目也陆续签约落地，现已培育规上物流企业82家，其中，3A级以上物流企业16家。达州市第五次党代会提出多元发展现代物流、高效率打造开放平台。

吴继承表示打造开放平台是发展外向型经济的核心支撑。下一步，将结合达州地理区位、产业布局、开放需求等，因地制宜各个击破，申建综合保税区、航空开放口岸，依托瓮福国际班列集装箱货场，积极争取国际铁路货物临时上下点(川东)建设，填补短期内铁路开放口岸难以获批，开放功能不足的短板。

2025年，达州市将全面实现“11345”目标，即打造1个西部地区内陆开放高地、建成1个商贸服务型国家物流枢纽载体、完善市县乡3层物流网络、畅通东南西北4向国际物流通道、培育500亿现代物流产业集群。

建设国际陆港大枢纽。全面推进“1+6+6+N”物流节点体系建设，推进秦巴物流园创建国家示范物流园区。加快建设万州新田港二期项目，推进金垭机场发展航空货运，推进河市机场向通用机场转型，协同宁波舟山港、广西防城港、新疆阿拉山口、内蒙古满洲里等港口、口岸，形成“港口内移、铁海联运、无缝对接”内陆港模式，打造西部重要的国际陆港。

建设开放口岸协同区。依托川渝陕省际交界地区区位优势，联动川东北、渝东北、陕南等区域市州协同申建开放平台。加快申建达州保税物流中心(B型)、达州综合保税区。东向开辟西北地区经广巴达铁路连接达州、万州联通长江，以及成都经达成、达万铁路连接长江的两条通道。南向加强与北部湾合作，通过铁海联运通道衔接东盟。西向和北向通过铁铁联运大通道，全面融入成都、重庆、西安班列服务体系，衔接西欧和蒙俄。布局建设达州国际多式联运基地，打造西部重要的陆海联运通道到发地。

建设现代物流集聚地。发展冷链物流、快递物流、大宗物流、保税物流4种现代物流业态，发展多式联运、高铁物流、航空物流、绿色货配、智慧物流等先进物流模式，推进“公转铁”“散改集”，统筹布局建设两个二级铁路货运基地(河市坝、麻柳)、一个高铁物流基地、N个专业铁路货场的“2+1+N”铁路货场体系，进一步发挥达州铁路物流优势。