四川在线记者 袁城霖

“还有2条线路的首末站要放到这里。”盯着屏幕注视21路、34路、32路公交车运行情况，公交调度员杨君告诉记者公司的新打算。

8月初，达州市达川区总工会在铭仁园中学公交首末站建成“公交司机之家”，服务3条线路的七八十名公交司机。随后，公交公司就地新设调度点，杨君搬到这里工作，并兼任“公交司机之家”管理员。眼下，“公交司机之家”的服务对象还将扩大。

“公交司机之家”委托给公交公司运营。

管理难、维护难，是户外劳动者服务站点建成后运行中的常见问题，制约着站点真正发挥作用。达川区探索“委托运维、招标运维、企业孵化”3种模式，努力让站点用起来、活起来。

“三招”解决管理员“在场”难题

该“公交司机之家”面积约30平方米，由达川区总工会租下店面，完成装潢和设施设备配置后，委托给达州市公共交通有限公司客运三公司运营维护。除了公交司机，站点同时为环卫工人、快递小哥、外卖送餐员等户外劳动者提供服务。

“每天按上下班时间开门关门，保持好屋里清洁卫生，这些没增加多少工作量。”担任“公交司机之家”管理员，杨君很乐意。在她看来，单位仅需支付水电费，就拥有了一个调度办公地，并能为数十上百的同事提供休憩、吃饭、如厕等便利。

“这正是我们努力推动的站点运维模式，实现了双赢。”达川区总工会相关负责人解释，一般而言，站点运维常面临两种截然相反的情况：或无人看守、管理不到位，或安排专人管理、抬高了成本，委托给享受服务的公交公司运维，以共管共享解决了有人“在场”管理的难题。

依此思路，达川区总工会同时设计了“招标运维、企业孵化”2种模式。

在“达川·骑手家园”站点，达川区口岸与物流发展中心工会采取招标的方式，引进饿了么负责日常管理维护。饿了么达州南外片区负责人楚朋就在这里办公，“这为我们省去了每年上万元的门店租金。”他说。

“达川·骑手家园”以招标的方式，引进饿了么负责日常管理维护。

在通州大道和绥定大道的交叉口，达川区总工会建起了面积约200平方米的“劳动者大本营”，设有职工书屋、妈咪宝贝屋、劳动者休息室、心理咨询室、法律援助室、多功能会议室等功能板块，并孵化出一家咖啡店入驻，保持2名职工在岗，兼顾“劳动者大本营”日常管理。

“劳动者大本营”设有职工书屋、妈咪宝贝屋、劳动者休息室、心理咨询室、法律援助室、多功能会议室等功能板块。

“这可节约运维经费10余万元/年。”达川区总工会相关负责人说，咖啡店常态推出工会会员优惠活动，既为工会会员谋福利又增加了咖啡店的营业收入。该站点入选了2023年全国“最美工会户外劳动者服务站点”名单。

统计显示，达川区已建成户外劳动者服务站点45个，累计服务户外劳动者180余万人次。

达川区已建成户外劳动者服务站点45个。(资料图)

开展星级评定激励做优服务

解决了管理员“在场”难题，达川区总工会又制定了一套站点星级评定办法，以奖代补支付运行成本，激励站点提升服务效能。

由核酸检测点改建的劳动者驿站。

达川区总工会相关负责人介绍，星级评定主要结合各站点场地基础条件、服务设施、服务功能及效果等情况进行综合评价，达川区总工会依据相关评分细则，不定期走访察看。

市民在“劳动者大本营”阅读。

综合评定分为5个星级，达川区总工会将给予站点1000元至6000元不等的一次性补贴，同时对站点实行动态管理，站点接受常态化监督，连续未达到相关标准的可降级或摘牌，优秀站点则将获得机会推荐申报上级“最美工会户外劳动者服务站点”。

达川区总工会打造的“劳动者大本营”，建筑面积约200平方米。该站点入选了2023年全国“最美工会户外劳动者服务站点”名单。

(达州市达川区总工会供图)