四川在线记者 袁城霖

12月2日，在渠县渠北镇高寺村的成达万高铁桃花溪特大桥施工现场，随着一榀长32米、重724吨的钢筋混凝土简支梁精准落下，由中铁隧道局承建的成达万高铁11标首榀箱梁成功架设，这是成达万高铁渠县段首榀箱梁，标志着渠县段施工由线下工程转为线下线上工程同步进行，建设全面提速。

建设中的成达万高铁桃花溪特大桥。张兵兵 摄

中铁隧道局成达万高铁11标相关负责人介绍，箱梁架设精度要求高，技术标准严，为满足双线梁跨度架设、曲线半径及设备最大荷载要求，11标二工区采用国内先进的单导梁架桥机，保证箱梁顺利通过隧道间距空间，并满足桥隧相连、隧道内架梁等特殊工艺要求，符合川东北地区高铁建设桥隧众多、丘陵地貌的建设需求。

成达万高铁渠县段首榀箱梁架设现场。蒲建成 摄

该工区主要负责新建成达万高速铁路正线DK141+449-DK179+731段约38公里范围内44座桥梁共601孔箱梁的制、运、架施工，其中长32米梁535榀，长24米梁66榀。为确保顺利完成首榀箱梁架设任务，二工区优化架梁施工方案，克服了架梁通道阻碍多、运梁通道上正线曲线半径小等困难，通过箱梁架设前技术交底和安全培训，架设中先进工装和安全、技术方案落实，架设完成后严格验收制度，确保箱梁精准安装，质量、安全达到预期目标。

成达万高铁渠县段首榀箱梁架设现场。蒲建成 摄

成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里，线路全长477公里，其中渠县境内里程42.6公里，涉及静边、望江、青龙、万寿、渠北、李馥、临巴、东安、三汇等9个乡镇，在渠北镇高寺村设渠县北站。

成达万高铁于2022年9月30日全线动工建设，建设工期5年。建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施具有重要意义。