站在万家山隧道进口眺望石家梁隧道出口。

四川在线记者 袁城霖 文/图

4月3日，达州市宣汉县五宝镇境内前河两畔，西渝高铁建设的作业车辆轰鸣，隔河相望的万家山隧道进口和石家梁隧道出口掘进施工加紧推进。

万家山隧道作业现场。

这片区域属大巴山区，西渝高铁建设中隧道和桥梁众多。宣汉县西渝高铁建设协调指挥部提供的数据显示，西渝高铁过境宣汉总里程约127公里，桥隧占比超98%。高桥隧比在这两座梁隧道所属的中铁六局西渝高铁康渝段站前四标体现为，标段建设里程27.1公里，含8座隧道共22.369公里、10座桥梁共4.03公里。

万家山隧道作业现场。

其中，石家梁隧道和万家山隧道全长分别为11908米、6465米，是该标段最长的两座隧道，它们将通过一座特大桥连接。3日当天，万家山隧道进口掘进突破1000米，成为该标段首座进口和出口掘进突破1000米的隧道。

万家山隧道进口掘进突破1000米。

施工现场负责人罗强介绍，万家山隧道掘进中，除从进口掘进外，另在隧道中段附近开挖协井，朝进口、出口两个方向掘进，整座隧道掘进形成3个作业面。此外，针对万家山隧道围岩级别以Ⅳ级、Ⅴ级为主和进口段黄土浅埋段多等特点，掘进作业按照“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则组织实施，并通过调整台阶高度、钻爆炮眼位置及角度等工艺提高作业效率，进口日掘进超3米，月掘进约100米。

万家山隧道进口段装饰了灯管，起缓解工程车辆进出司机视觉疲劳和美观的作用。

石家梁隧道为该标段控制性工程，现已掘进930多米，预计本月突破1000米。罗强介绍，石家梁隧道采用进口、出口双向掘进，并开挖斜井朝进口、出口两个方向掘进，形成4个作业面。该隧道以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，为Ⅱ级风险隧道，其中Ⅳ级围岩11455米。掘进中，石家梁隧道出口段采用大型机械化配套施工，配置三臂凿岩台车、拱架台车等成套机械化工装，该工点将作为标段精品工程创建示范点之一。